Einfahrten Und Spaziergänge Für Historische Häuser
Eine klassische zweigleisige Zufahrt führt zur freistehenden Garage; Ziegel und verwitterte Zedernschindeln sind auf Nantucket allgegenwärtig. (Foto: Peter Zimmerman Architekten)
Angesichts der modernen Vorliebe für Garagen und SUVs mit mehreren Autos kann es etwas knifflig sein, einer historischen Immobilie eine Zufahrt oder einen Gehweg hinzuzufügen. Sehen Sie sich Ihr Haus gut an: Denken Sie an sein Alter, seinen Stil und die Materialien, aus denen es gebaut wurde. Was hätten die früheren Besitzer für ihre Gehwege und Zufahrten gewählt, wenn sie die heutige Perspektive und Materialien hätten?
Für frühe amerikanische Häuser
Dann: Die meisten Häuser, die vor 1850 gebaut wurden, wurden über ephemere Sandwege erreicht. Suchen Sie nach dem wahrscheinlichsten Ansatz, und Sie können Hinweise auf eine Originalspur finden. Diese Wege waren eher direkt als mäandrisch und nicht sehr breit, höchstens 3 '. Wo sie existierten, waren Antriebe nicht mehr als 12 'oder so breit. Zugänge zu größeren Häusern wurden mit leicht verfügbaren Materialien wie Kamin- oder Ofenschlacken, die mit Schlamm oder Lehm oder Sand vermischt waren, stabilisiert.
Jetzt: Cinders sind schwer zu finden, und Auster Shell ist eine Umwelt No-No dank der Erschöpfung der natürlichen Austernbänke. Aber moderner Beton ist der Nachkomme historischer Asche-Lehm-Mischungen. Zu den zeitgemäßen Lösungen gehören Kies-, Ziegel-, Stein- und Ersatzpflastersteine, die wie Ziegel oder Stein aussehen. Sie könnten ein Doppel betrachten
Spur von Ziegeln oder Beton (für einen "in den 1920er Jahren installierten" Effekt). Um die größte Authentizität zu erhalten, halten Sie die Zufahrt eng, da sie von der Straße aus sichtbar ist.
Ein außergewöhnlich schöner Backsteinweg führt durch ein Gartentor; Der rote Ziegel und die rote Zeder sind eine schöne Paarung. (Foto: Douglas Keister)
Für viktorianische Häuser
Dann: Geradlinige Spaziergänge und Fahrten waren immer noch beliebt, aber in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts tauchten halbkreisförmige Anstiege und kurvenreiche Spaziergänge vor schärferen Häusern auf. Sie wurden gewöhnlich ordentlich gehalten, indem man Pflastersteine, geschnittenen Stein, Ziegel, Muscheln oder Tonziegeln mit Bordsteinkanten versehen. Kies war das bevorzugte Oberflächenmaterial, obwohl Ziegel und Stein auch aus dieser Zeit stammen. Der Steinplatten-Spaziergang machte seinen Auftritt.
Jetzt: Eine Auffahrt mit Kies in Form von Erbsen, die mit einem gepflasterten, gemauerten oder malerischen Bordsteinrand gepflastert ist, bietet eine strukturierte Oberfläche, die das alte Haus ergänzt und auch gut ableitet. Ziegel und Stein (einschließlich Kopfsteinpflaster) sind auch eine gute Wahl für Fahrten - besonders dort, wo sie regional genutzt wurden, wie Ziegel im Süden. Wählen Sie für Wanderungen eine glattere Oberfläche wie Ziegelsteine, frostsichere Pflasterklinker oder Pflastersteine (z. B. Blaustein oder andere lokale Sedimentgesteine). Setzen Sie schwere, dicke Steine oder Ziegel in Steinmehl oder Sand, nicht in Mörtel.
Traditionelles Design zeigt sich in einem neuen Pasadena-Haus. Betonstreifen sind gerade breit genug für die Reifen. Der künstlerische Laufsteg besteht aus Flusssteinen, Ziegeln und Beton. (Foto: Chris Considine)
Für Häuser von 1900-1930
Dann: Off-Street-Zufahrten (und Hintergasse Zugang) kam mit der Morgendämmerung des Automobilzeitalters, fast überall mit Asphalt oder Beton gepflastert. Zufahrtsstraßen waren eher eng (oder sogar zwischen zwei Häusern geteilt). Um die Kosten niedrig zu halten, könnte der "Antrieb" aus zwei Betonstreifen (für jeden Reifensatz) bestehen, die den Weg zur Einzelgarage ebnen. Steinplattenwanderungen und Terrassen waren sehr begehrte Elemente der Heimatlandschaft.
Jetzt: Es gibt Vorrang für fast alles; Die Auswahl von lokalen Materialien, die historisch verwendet werden, ist jedoch normalerweise die beste Wahl. Betrachten Sie Beton, der so geformt ist, dass er wie zufällig gelegte Steinplatten, Ziegel, Schiefer oder sogar Holz aussieht, oder traditionelle Pflasterklinker oder Asphalt mit einer Steinschürze, die in einem Laufband am Kopf des Laufwerks verlegt ist.
Für Wege verwenden Sie harte Bausteine, Pflasterklinker oder Stampfbeton; mehrfarbiger Stein, um das malerische Dach einer Tudor aufzuheben; oder Betonkissen, die mit Moos oder Gras vernäht sind. Selbst sogenannter "blanker" Beton kann strukturiert (Besen, Float und Kelle) oder gebeizt werden.
FAQ - 💬
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👉 Damit der Blick des Betrachters wirksam von der allzu langen Einfahrt abgelenkt wird, lohnt es sich, den Blick vor allem auf den Rand zu lenken. Ist die seitliche Kante der Einfahrt nicht in einer Linie gepflastert, sondern verläuft unregelmäßig, wirkt die lange Einfahrt optisch nicht mehr so dröge.
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👉 Die riesengroße Einfahrt, die zum überdachten Stellplatz am Haus führt, ist sehr mächtig und recht langweilig gestaltet. Die Bewohner planen, sie etwas zu verkleinern und im selben Zug mit einer Bepflanzung optisch ansprechender zu gestalten.
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👉 Grundsätzliches für die Einfahrt. Einfahrten zu befestigen ist schon allein technisch notwendig. Eine unbefestigte Einfahrt würde sonst mit der Zeit vom Regen ausgewaschen und weggeschwemmt. Daneben sollte man bei jedem Belag und bei jedem Aufbau auch immer auf die erforderliche Tragfähigkeit achten.
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👉 Wechseln Sie alle paar Meter einen gepflasterten Streifen mit einem Kiesstreifen ab. Das verkürzt optisch die Einfahrt und lässt trotz regelmäßiger Unterbrechungen das Bild der Einfahrt optisch deutlich interessanter und abwechslungsreicher wirken.
Autor Des Artikels: Alexander Schulz. Unabhängiger Konstrukteur und technischer Experte. Arbeitserfahrung in der Baubranche seit 1980. Fachkompetenz in den Richtungen: Bau, Architektur, Design, Hausbau.
