Test einer Zündspule


Test einer Zündspule

Testen Sie die Zündspule schnell und einfach mit einem einfachen Zündsystem-Tester

Erfahren Sie, wie Sie die Zündspule mit einem speziellen Zündsystem-Tester schnell und einfach prüfen können. Es ist preiswert und funktioniert für jeden kleinen Motor.

So testen Sie eine Zündspule

Prüfen der Zündspule und der Zündkerze

Schließen Sie das Prüfgerät zwischen Zündkerzenstecker und Zündkerze an. Dann starten Sie den Motor und beobachten Sie den Tester.

Die meisten Menschen denken, dass Sie das Zündsystem eines kleinen Motors prüfen können, indem Sie die Zündkerze entfernen und sie erden, während Sie den Motor anlassen und auf einen Funken achten. Nee. Das bestätigt nur, dass die Zündkerze im Freien feuert. Es bedeutet nicht, dass die Zündspule stark genug ist, um den Stecker bei voller Kompression zu zünden.

Hier können Sie besser nachsehen. Kaufen Sie einen preiswerten Zündsystemtester (Briggs & Stratton Nr. 19368; ungefähr $ 27 bei Amazon.com). Dann verbinden Sie den Tester zwischen dem Zündkerzenstecker und dem Motor. Achten Sie auf einen Funken im Testfenster, wenn Sie am Starterseil ziehen. Um den Betrieb der Zündspule und der Zündkerze zu prüfen, schließen Sie das Prüfgerät zwischen Zündkerzenstecker und Zündkerze an. Dann starte den Motor und beobachte das Testfenster. Eine Zündkerzenfehlzündung wird sofort im Testerfenster sichtbar. Sie können den Tester an jedem kleinen Motor (Mäher, Schneefräse, Kettensäge, Rasentrimmer usw.) verwenden.

Benötigte Werkzeuge für dieses Projekt

Sie benötigen einen Zündsystemprüfer.

Test einer Zündspule

FAQ - 💬

❓ Wie kann ich testen ob eine Zündspule defekt ist?

👉 Eine defekte Zündspule erkennt man an einem ruckelnden Motorlauf mit abrupten, schlagartigen Aussetzern. Oder der Motor springt gar nicht erst an. Oft leuchtet auch die Motorlampe auf. Bei älteren Fahrzeugen mit nur einer Spule setzt diese meistens bei Erwärmung aus, der Motor bleibt stehen.

❓ Wie viel Ohm muss eine Zündspule haben?

👉 Die meisten Spulen sollten einen Primärwiderstand zwischen 0,4 und 2 Ohm sowie einen Sekundärwiderstand zwischen 5.000 und 20.000 Ohm haben.

❓ Wie hoch ist der Widerstand einer Zündspule?

👉 Die verwendeten Zündspulen haben ebenfalls Primärwicklungen mit einen Innenwiderstand von etwa 3 - 5 Ohm. Werden hier die Spulen aus nicht originalen Kontaktzündungen (1 - 1,5 Ohm) eingesetzt, ist der Strom der im CDI-System fließt erheblich höher und die in den Sekundärwicklung induzierte Spannung wird zu hoch.

❓ Wie kontrolliere ich den Zündfunken?

👉 Dazu steckst du die Kerze in den Kerzenstecker und hältst oder legst die mit dem Gewinde an den Zylinderkopf oder anderer Masse. Starte den Motor und schau dir an der Zündkerze den Funken an, kommt der Funke regelmäßig mit einem relativ breitem bläulichen Aussehen ist alles in Ordnung.

❓ Kann man eine Zündspule durchmessen?

👉 Zündspulen können in der Werkstatt mit den üblichen Prüfgeräten, wie Multimeter oder Oszilloskop, geprüft werden.

❓ Wie erkenne ich Zündaussetzer?

👉 Symptome für Zündaussetzer

  1. Ruckeln im Leerlauf und während der Fahrt.
  2. Spürbarer Leistungsverlust.
  3. Drehzahlschwankungen.
  4. Motor würgt im Leerlauf ab.
  5. Motorkontrollleuchte brennt.
  6. Code im Fehlerspeicher: z.B. P0302 (Zündaussetzer Zylinder 2), P0304 (Zündaussetzer Zylinder 4)
  7. Deutlich lauterer Motor.

❓ Wie merkt man dass eine Zündkerze kaputt ist?

👉 Häufigste Anzeichen, dass die Zündkerzen zu prüfen sind:

  • Schwerfälliger Motorstart.
  • Geringe Motorleistung bei gleichzeitig hohem Benzinverbrauch.
  • Ruckeln beim Fahren.
  • Plötzliches Ausgehen des Motors im Leerlauf.
  • Die Zündkerzen haben sichtbar abgenutzte, angeschwärzte Elektroden.

❓ Wie prüfe ich einen Widerstand?

👉 So messen Sie den Widerstand mit dem Multimeter: Stellen Sie den Drehschalter auf das Ohm-Zeichen (Ω). Stecken Sie das schwarze Messkabel in die COM-Buchse und stecken Sie das rote Messkabel in die Buchse mit dem Ω für Ohm. Versichern Sie sich, dass die Schaltung spannungsfrei ist, also nicht mit Energie versorgt wird.

❓ Was ist Klemme 1 an der Zündspule?

👉 Die Zündspule hat 3 Anschlüsse. Klemme 1 ist über den Unterbrecher an Masse geschlossen, Klemme 15 über das Zündschloss an plus (Primärkreis). Ausgang 4 führt über den Zündverteiler zu den Zündkerzen. Die Zündkerzen sind über die Funkenstrecke mit Masse verbunden (Sekundärkreis).

❓ Wie hoch ist die Spannung einer Zündspule?

👉 Aufgabe. Die Zündspule soll eine Primärspannung von 12 Volt bei einer Stromstärke von mehreren Ampere in eine Hochspannung von 5.000 - 30.000 Volt bei ganz entsprechend geringerer Stromstärke wandeln.

❓ Welche Spannung muss an der Zündspule Anliegen?

👉 10 Volt können normal sein, müssen es aber nicht. Wenn Du eine Zündspule mit Vorwiderstand drin hast, ist es normal. Weil: Beim Starten fällt die Batteriespannung von ca. 12,8 Volt auf etwa 8-9 Volt ab.

👉 Für die Prüfung der Zündspule gibt es unterschiedliche Möglichkeiten: Widerstandwerte der Spulen mit dem Ohmmeter prüfen. Sollte in einer Zündspule eine Hochspannungsdiode zur Funkenunterdrückung eingebaut sein, so ist eine Widerstandsmessung der Sekundärspule nicht möglich.

👉 Die gemeinsamen Doppel- und Dreifachspulen erzeugen gleichzeitig Funken in den Zylindern, die in der gleichen Phase arbeiten. Beginnen Sie mit der Überprüfung der Zündspule mit ihrem "Durchgang", dh. den Widerstand von Drahtwicklungen messen. Die Überprüfung der Spule sollte mit ihrer Primärwicklung beginnen.

👉 Die häufigste Ursache für einen Ausfall der Zündspule ist ein Isolationsfehler, gefolgt von einem Kurzschluss. Auch bei einer Fehlfunktion der Zündspule oder der Hochspannungskabel kann es zu einer Überlastung des elektrischen Systems oder zu einer Unterbrechung der Stromkreise kommen.

👉 An der Zündspule können verschiedene Defekte in der Primärwicklung, der Sekundärwicklung oder den Anschlüssen auftreten. Auch ein Kurzschluss oder eine Unterbrechung kann eine Ursache für den Defekt sein. Nicht immer lässt sich ein Defekt der Zündspule auf Anhieb identifizieren.


Autor Des Artikels: Alexander Schulz. Unabhängiger Konstrukteur und technischer Experte. Arbeitserfahrung in der Baubranche seit 1980. Fachkompetenz in den Richtungen: Bau, Architektur, Design, Hausbau.

Video-Anleitung: Zündspule wechseln | Defekt erkennen | prüfen Zündkerze wechseln | Auto Tutorial.


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