Wie man Sway Bar End Links ersetzt
Ersetzen Sie die Stabilisatorteile, bis Sie den lautstarken Übeltäter gefunden haben!
Ein Klopfen zu beheben, wenn Ihr Auto auf eine Bodenwelle trifft, ist ein Versuchsprozeß. Beginnen Sie mit den Stabilisatorbuchsen und dann mit den Stangenendverbindungen mit einem Spezialwerkzeug.
Stabilisatorbuchsen und Lenkerendstücke ersetzen
Mutter
lösen. Mutter und Bolzen mit eindringendem Öl einweichen. Verwenden Sie dann das Spezialwerkzeug, um den Kugelzapfen zu halten, während Sie mit all Ihrer Kraft die Nuss lösen. Verwenden Sie dann das Haltewerkzeug und einen metrischen Werkzeugschlüssel, um den Auftrag zu beenden.
Stabilisator-Verbindungssatz
Kaufen Sie einen speziellen Werkzeugsatz, bevor Sie versuchen, die Stabilisatorenden zu entfernen.
Abgenutzte Stabilisatorbuchsen und Endglieder können beim Fahren über Unebenheiten zu fürchterlichen Klunkergeräuschen führen. Leider gibt es keine gute Möglichkeit, sie nach Gefühl (sie sind mit Fahrzeuggewicht geladen) oder nach Sicht zu überprüfen. Also müssen Sie anfangen, Teile zu ersetzen, bis Sie den lautstarken Täter finden.
Beginnen Sie mit den Stabilisatorbuchsen. Sie sind die wahrscheinlichsten Kandidaten, und sie sind auch die billigsten und am einfachsten zu ersetzen (etwa $ 10 pro Paar). Entfernen Sie einfach die Buchsenklammern jeweils ein oder zwei Schrauben) und schieben Sie die neuen Buchsen auf. Aber wenn Sie diese ersetzt haben und bereit sind, die Endlinks (etwa $ 40 pro Stück) anzugehen, stoppen Sie! Entfernen der verrosteten Nüsse kann leicht zu einer ganztägigen Angelegenheit werden. Da Sie etwa $ 100 Arbeit sparen, indem Sie die Arbeit selbst erledigen, lohnt es sich, einen dieser Werkzeugsätze zu bekommen: Lisle Nr. 34110 (ca. $ 17) für Ford Taurus, Sable und Windstar Fahrzeuge. Oder Lisle Nr. 33820 (ca. $ 26) für zusätzliche Fahrzeuge von Ford, GM und Chrysler. Weitere Informationen zu Lisle-Tools finden Sie unter lislecorp. com. Sobald die Nüsse (zwei pro Verbindung) aus sind, ist der Rest der Arbeit ein Stück Kuchen (Foto).
Erforderliche Werkzeuge für dieses Projekt
Lassen Sie sich die notwendigen Werkzeuge für dieses DIY-Projekt zusammenstellen, bevor Sie beginnen - Sie sparen Zeit und Frustration.
- Steckschlüsselsatz / Ratsche
- Schlüsselsatz
Erforderliche Materialien für dieses Projekt
Vermeiden Sie Last-Minute-Einkaufsfahrten, indem Sie alle Ihre Materialien im Voraus bereithalten. Hier ist eine Liste.
- Penetrieröl
FAQ - 💬
❓ What is the difference between sway bar and SWAY link?
👉 Each sway link has a small ball joint at the end. The sway bar links connect the outer ends of the sway bar to the suspension and allow the size to increase. This may be useful, for example, if you are adding on a lift kit and need to add on some height.
❓ How do you fix a bad link on a sway bar?
👉 You will need to jack the car by placing the jack under the suspension arm so it compresses the suspension and relieves the tension on the link. (See your manual for proper jacking procedures and safety) Remove the lug nuts and the wheel. Identify the bad link. A bad link: [2] Remove the nut holding the sway bar link to the sway bar.
❓ Where is the rear sway bar located on a car?
👉 Sway bars are usually located at the front of the car and are bolted to the suspension on your vehicle. Depending on the make and model of your car, you may have only front sway bars links or front and rear sway bar links. Step 7: Remove the lug nuts.
❓ Are coilover sway bar end links adjustable?
👉 If sway bar end links are included with your coilover kit, it will be essential to note that they will be adjustable in length. They will not come preadjusted for the kit, nor will there be a specific length that they need to be adjusted to per vehicle. You will need to make those adjustments according to your vehicle’s set up and ride height.
Autor Des Artikels: Alexander Schulz. Unabhängiger Konstrukteur und technischer Experte. Arbeitserfahrung in der Baubranche seit 1980. Fachkompetenz in den Richtungen: Bau, Architektur, Design, Hausbau.
