Zur Behebung von intermittierenden Wischer- und Blinkerproblemen am Multifunktionsschalter
Richten Sie Reparaturen an diesem komplizierten Hebel mit einem Werkstatthandbuch und einem Digitalmultimeter aus.
Blinker und Intervallwischer-Steuerungen sind die häufigsten Fehler am Multifunktionsschalter in späteren Modellen. Sparen Sie Geld, indem Sie die Reparatur selbst durchführen - es ist nicht so kompliziert wie es aussieht.
Entfernen Sie den Multifunktionsschalter
Foto 1: Entfernen Sie die Abdeckung
Entfernen Sie die Schrauben von der unteren Hälfte der Lenksäulenabdeckung und notieren Sie Länge, Gewindeart und Position jeder Schraube. Sie müssen am selben Ort zurückgehen. Lösen Sie die Plastikschnappschellen und trennen Sie die beiden Hälften der Lenksäulenabdeckung.
Bild 2: Ziehen Sie den Schalter
Entfernen Sie die Befestigungsschrauben des Schalters und ziehen Sie den Schalter heraus. Trennen Sie den elektrischen Stecker.
Foto 3: Überprüfen Sie den Widerstand
Schließen Sie ein Multimeter an die Schleifkontakte des Schalters an, um die Widerstandsmesswerte zu überprüfen. Reinigen Sie den variablen Widerstand (wenn möglich) oder ersetzen Sie den gesamten Multifunktionsschalter.
Früher als Blinker oder Blinkerschalter bekannt, steuert dieser Hebel nun auch Scheinwerfer, Fernlicht, Warnblinker, Scheibenwischer und Scheibenwischer. Kein Wunder, dass es heutzutage den Multifunktionsschalter (MFS) heißt. Leider hat das MFS eine ziemlich hohe Fehlerrate. Die zwei häufigsten Fehler sind ein unterbrochener Blinker- "Aufhebungs" -Mechanismus, der die "Blinker" nach einer Umdrehung nicht abschaltet, und ein teilweiser oder vollständiger Verlust der intermittierenden Wischersteuerung. Um diese beiden Probleme zu beheben, benötigen Sie ein Werkstatthandbuch, ein Digitalmultimeter und möglicherweise einige Torx-Bits.
Bei den meisten späten Modellen befindet sich das MFS unter den Kunststoffabdeckungen hinter dem Lenkrad. In diesem Fall können Sie diese Reparatur in etwa einer Stunde durchführen und die Kosten für eine oder zwei Stunden Ladenzeit sparen, indem Sie es selbst erledigen. Aber einige ältere Fahrzeuge erfordern das Entfernen des Airbags und Lenkrads, und das ist ein Job für einen Profi. Sehen Sie in einem Shop-Handbuch nach, wo sich Ihr MFS befindet (Sie finden Shop-Handbücher mit einer Online-Suche).
Trennen Sie immer den Minuspol der Batterie und warten Sie 15 Minuten, bis sich das Airbagsystem abgeschaltet hat, bevor Sie mit den Arbeiten an der Lenksäule beginnen. Entfernen Sie dann die Schrauben und heben Sie die Kunststoffabdeckungen ab.
Das MFS wird normalerweise durch Sechskant- oder Torx-Schrauben gehalten. Entfernen Sie sie, ziehen Sie den Schalter heraus und trennen Sie den elektrischen Anschluss. Wenn das Problem ein abgebrochener Mechanismus ist, müssen Sie das gesamte MFS (Autoteilegeschäft oder Händler) ersetzen. Wenn das Problem ein fehlerhafter intermittierender Wischerbetrieb ist, überprüfen Sie mit einem Multimeter die Anschlüsse auf der Rückseite des MFS auf Widerstandswerte (Ohm) für jede Einstellung am Intervallwischrad. Dann vergleiche sie mit dem Handbuch. Wenn die Widerstandsmesswerte deaktiviert sind, werden Sie in der Bedienungsanleitung aufgefordert, das MFS zu ersetzen.Aber Sie können möglicherweise viel Geld sparen, indem Sie das MFS demontieren und die variablen Widerstandskontakte selbst reinigen. Suchen Sie im Internet nach "Reparatur des Multifunktionsschalters". "Wenn Sie das MFS nicht demontieren können oder die Reinigung nicht funktioniert, tauschen Sie die gesamte Einheit aus und installieren Sie die Abdeckungen neu.
Multifunktionsschalter
Multifunktionsschalter steuern Scheinwerfer, Blinker, Scheibenwischer und Scheibenwaschanlagen.
Benötigtes Werkzeug für dieses Projekt
Sie benötigen entweder einen Torx- oder Sechskant-Schraubendreher, ein Digitalmultimeter und ein Werkstatthandbuch.
FAQ - 💬
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👉 Bei der Montage sollten Sie darauf achten, dass die Wischerblätter nicht zurückschnappen, da hierbei nicht nur die Wischerarme, sondern gleichfalls die Front- oder Heckscheibe beschädigt werden kann. Der Wischerblätterwechsel geht in der Regel problemlos vonstatten, so dass Kosten für die Werkstatt entfallen.
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👉 Die monochromatischen Bildfehler werden in der Regel nur für eine bestimmte Lichtwellenlänge korrigiert. Für Instrumente der Amateurastronomie wird hauptsächlich für die Linien d (gelb) oder e (grün) korrigiert. Oft (aber leider nicht immer) sind teure und komplexe Optiken besser korrigiert als ihre einfachen, preiswerteren Gegenstücke.
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👉 Bei einer fertigen Optik ist der Fehler nachträglich nicht zu beheben; er kann durch Abblendung (Reduzierung der Eintrittspupille oder Abblenden der Objektivöffnung) gemindert werden oder durch Wahl einer genügend großen Brennweite.
Autor Des Artikels: Alexander Schulz. Unabhängiger Konstrukteur und technischer Experte. Arbeitserfahrung in der Baubranche seit 1980. Fachkompetenz in den Richtungen: Bau, Architektur, Design, Hausbau.
