Diagnose und Reparatur einer defekten Auto-Lampenfassung
Verwenden Sie einfache Detektivarbeit, um das Geheimnis eines toten Lichts zu entschlüsseln> Scheinwerfer aus? Verwenden Sie diese vier einfachen Schritte, um festzustellen, ob Ihr schlechtes Scheinwerferlicht oder Rücklicht durch eine durchgebrannte Glühbirne, eine korrodierte Steckdose oder einen schlechten Draht verursacht wird.
Schritt 1:
Ersetzen Sie die Lampe Beginnen Sie mit der offensichtlichen Verdächtigen
Viele neue Auto Lampen sind leicht zugänglich von unter der Haube durch Drehen eines Sicherungsringes und ziehen Sie die Glühbirne aus, aber wenn Sie haben Um die Glühbirne durch Entfernen einer Linse (siehe Bedienungsanleitung) zu erreichen, müssen Sie möglicherweise einen "torxrdquo tip screwdriver" kaufen. Entfernen Sie die alte Glühbirne und setzen Sie die neue Glühbirne ein. Berühren Sie nicht das Glas der Birne mit Ihren bloßen Händen, weil die Öle auf Ihrer Haut die Birne ausfallen lassen können. Setzen Sie die Steckdose wieder in das Scheinwerfergehäuse ein und schalten Sie Ihre Beleuchtung ein. Wenn sie funktionieren, bist du fertig. Wenn nicht, gehe zum nächsten Schritt.
Wenn ein Scheinwerfer ausgeht, ist das Problem meist eine defekte Glühlampe, die einfach ausgewechselt werden kann. Das Problem könnte jedoch auch eine korrodierte Steckdose oder ein schlechter Draht sein. Beachten Sie, dass bei mehreren Scheinwerfern, wie z. B. beiden Scheinwerfern oder beiden Rücklichtern, das Problem höchstwahrscheinlich eine Sicherung ist. Wenn die Sicherung schlecht ist, können Sie sie ersetzen und höchstwahrscheinlich unterwegs sein.
In diesem Artikel zeigen wir Ihnen, wie Sie die Glühbirne auswechseln. Wenn dies nicht gelingt, zeigen wir Ihnen, wie Sie eine defekte Steckdose diagnostizieren und die Verkabelung mit einer einfachen 12-Volt-Autotestlampe prüfen.
Schritt 2:
Reinigen Sie die Steckdose Achten Sie auf Korrosion
Schalten Sie den Lichtschalter aus und entfernen Sie die Glühlampe wieder. Reinigen Sie die Steckdose mit einem elektrischen Kontaktreiniger, der im Autoteilehandel erhältlich ist. Wenn Sie starke Korrosion sehen, kratzen Sie sie mit einem kleinen Schraubendreher oder einer Drahtbürste ab. Fahren Sie dann mit Schritt 3 fort.
Schritt 3:
Testen Sie die Steckdose Überprüfen Sie alle Kontakte
Testen Sie die Steckdose. Schalten Sie den Lichtschalter ein und erden Sie den Tester dann an einer sauberen Schraube an der Karosserie. Prüfen Sie die Kontakte, um zu sehen, ob der Tester aufleuchtet. Wenn die Kontakte korrodiert sind, zerkratzen Sie die Oberfläche, aber achten Sie darauf, sie nicht zu verbiegen oder zu verzerren. Der Tester sollte für zwei von drei Kontakten leuchten (eine wird nicht, weil es eine Masse ist). Wenn zwei von ihnen aufleuchten, setzen Sie die Glühbirne ein. Wenn die Glühbirne immer noch nicht funktioniert, ersetzen Sie die Steckdose. Wenn nur ein oder kein Kontakt Strom liefert, gehen Sie zu Schritt 4.
Achten Sie darauf, nicht zwei Kontakte gleichzeitig zu berühren, da dies zu einem Kurzschluss führen und eine Sicherung durchbrennen könnte.
Ersatzlampe und Testlampe
Wenn eine neue Lampe nicht funktioniert, verwenden Sie einen Tester, um das Problem zu finden.
Schritt 4:
Spannungsprüfung an den Adern Die Ader ist möglicherweise defekt
Drücken Sie den Prüfpunkt durch die Aderisolierung hinter der Buchse, um Kontakt mit der Ader herzustellen. Der Tester sollte für zwei der drei Drähte leuchten (das Erdungskabel leuchtet nicht).Wenn es für zwei Drähte leuchtet, ist die Verdrahtung gut. Ersetzen Sie einfach die Steckdose. Wenn nicht, haben Sie möglicherweise eine schlechte Leitung oder einen Stecker, also prüfen Sie auf sichtbare Probleme. Möglicherweise haben Sie ein Problem, das Sie nicht finden können. In diesem Fall vereinbaren Sie einen Termin mit Ihrem Mechaniker, um es zu überprüfen.
Tipp:
Vergewissern Sie sich, dass Ihre Testlampe funktioniert, bevor Sie eine Diagnose durchführen. Schließen Sie es an die negative Batterieklemme (oder an eine gute Karosseriemasse) an und berühren Sie das Sondenende mit dem positiven Batteriepol. Das Testlicht sollte aufleuchten. Erforderliche Werkzeuge für dieses Projekt
Die einzigen Werkzeuge, die Sie benötigen, sind eine 12-Volt-Autotestlampe, ein kleiner Schraubendreher oder eine Drahtbürste zum Abschaben von Korrosion und (möglicherweise) ein "Torxrquo-Schraubendreher".
Erforderliche Materialien für dieses Projekt
Vermeiden Sie Last-Minute-Einkaufsfahrten, indem Sie alle Ihre Materialien im Voraus bereithalten. Hier ist eine Liste.
Elektrischer Kontaktreiniger
- Glühlampe
FAQ - 💬
❓ Wie repariere ich eine defekte Beleuchtung?
👉 Die Lampen Reparatur in Gewerbeobjekten sollte ausschließlich von Elektriker Fachkräften durchgeführt werden, denn Sie sind zuständig für die Sicherheit Ihrer Mitarbeiter, Kunden und Geschäftspartner. Im gewerblichen Bereich ist es sehr oft günstiger die defekte Leuchte reparieren zu lassen, denn häufig wird die Beleuchtung im Verbund montiert.
❓ Was ist eine Lampen Reparierung?
👉 Mit der Lampen Reparatur muss nicht der ganze Verbund ausgetauscht werden, sondern die einzelne Leuchte wird repariert. Auch hier sollte die Nachhaltigkeit bedacht werden, denn mit einer Lampen Reparatur vermeiden Sie Abfall und gleichzeitig senken Sie die Kosten. Nach der Instandsetzung muss das gute Stück wieder unter die Decke.
❓ Was passiert wenn die Lichtmaschine defekt ist?
👉 Ist die Lichtmaschine defekt, streikt kurz darauf auch die Batterie. AUTO BILD nennt Symptome und typische Defekte und erklärt, wie Sie die LiMa ganz einfach selber prüfen können. Jedes Auto besitzt einen Generator, der für die Stromerzeugung verantwortlich ist – die Lichtmaschine, kurz LiMa.
❓ Was sind die häufigsten Defekten an Lampen?
👉 Handelt es sich um eine hochwertige und teure Lampe, ist die Lampen Reparatur ganz sicher günstiger als der Neukauf. Zu den häufigsten Defekten an Lampen gehören abgerissene Schuko- oder Eurostecker, Kabelbruch und Fehlfunktionen an Fehlfunktion von Schnur-, Zug- und Druckschaltern, Schnur- und Kabeldimmern.
Autor Des Artikels: Alexander Schulz. Unabhängiger Konstrukteur und technischer Experte. Arbeitserfahrung in der Baubranche seit 1980. Fachkompetenz in den Richtungen: Bau, Architektur, Design, Hausbau.
