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DIY Heimwerkerregeln

So wählen Sie das richtige Öl und Filter

So wählen Sie das richtige Öl und Filter

Verwenden Sie das richtige Öl und Filter und machen Sie Ihr Auto zuletzt

Ist Ihr Auto Öl ganz schwarz und scharf? Besser jetzt ändern. So wählen Sie das richtige Öl und Filter für Ihr Fahrzeug.

Öl und Filter

Es gibt viele Möglichkeiten

Die Viskosität ist nicht die einzige Wahl, die Sie treffen müssen, wenn Sie Öl für Ihr Fahrzeug kaufen. Synthetische, konventionelle oder synthetische Mischungen sind von einer Vielzahl von Herstellern erhältlich.

Egal, ob Sie Ihr eigenes Öl wechseln oder ein Geschäft für Sie machen, die Auswahl des richtigen Öls, Filters und Wartungsintervalls war noch nie so schwierig. Denn selbst wenn Sie die in Ihrer Bedienungsanleitung aufgeführten Öl- und Viskositätsempfehlungen einhalten, haben Sie immer noch mindestens ein Dutzend Ölformulierungen zur Auswahl. Und Ölfilter kommen in ebenso vielen Geschmacksrichtungen. Sie können einen $ 14-Filter mit den höchsten schmutzhaltenden Spezifikationen und der längsten Laufleistung kaufen. Aber müssen Sie so viel ausgeben, wenn Sie Ihr Öl planmäßig wechseln? Dann gibt es das Problem der verlängerten Ölwechselintervalle. Können Sie zwischen Ölwechsel 12.000 bis 15.000 Meilen gehen?

Wir haben Experten von Valvoline, Mobil 1, Pennzoil, Royal Purple, Fram und WIX Filters kontaktiert, um Ihnen aktuelle Ratschläge zu geben, die Sie zur Bank bringen können. Und dabei werden wir ein paar Mythen umbringen. Aber zuerst eine kurze Lektion in den Grundlagen der Motorschmierung.

Motorölprimer

Die Hauptaufgabe von Oil besteht darin, einen extrem dünnen Dämpfungsfilm zu erzeugen, um Metallteile zu trennen und Kontakt zu verhindern, wenn sich die Teile drehen und aneinanderschlagen. In der Brennkammer wirkt der Ölfilm als Dichtungsmittel, um den Spalt zwischen den Kolbenringen und der Zylinderwand zu schließen. Diese konstante Gleit-, Schlag- und Scherreibung erzeugt Wärme. Die zweite Aufgabe des Öls ist es also, die Reibungswärme abzuführen und die Metallteile zu kühlen.

Als nächstes muss das Öl den Motor reinigen und Staub, Schmutz, Verbrennungsnebenprodukte (Ruß und Säure) und die Reste des abgebauten Öls zum Filter bringen, um dort eingefangen zu werden. Darüber hinaus muss Öl Säuren neutralisieren, Korrosion des Metalls verhindern und schäumend bleiben, da wirbelnde Teile Luft hineinblasen. Und es enthält Antioxidantien, um sich selbst vor Ausfällen zu schützen.

Öl macht all diese Dinge. Aber zuerst muss es zirkulieren. Um das zu tun, muss es gut fließen. Und da wird es kompliziert. Dünnes Öl (5 Stück) pumpt gut, wenn es kalt ist. Aber es wird dünner, wenn es heiß ist, wodurch es schwieriger wird, einen Dämpfungsfilm aufrechtzuerhalten. Dickeres Öl (30 Gewicht) dagegen behält einen starken Polsterfilm bei, der in heißem Zustand nicht dünner wird. Aber es ist fast unmöglich zu pumpen, wenn es kalt ist.

Um das Beste aus beiden Welten zu erhalten, geben Automobilhersteller ein Multiviskositätsöl vor (zum Beispiel 5W-30). Es ist dünn und pumpt, wenn es kalt ist, verdickt sich aber, wenn es aufheizt (siehe "Regular Oil vs. Synthetic" weiter unten). Ingenieure bestimmen genau, welcher Viskositätsbereich für einen bestimmten Motor am besten geeignet ist.

Befolgen Sie immer die Viskositätsempfehlung des Herstellers

Neben der Vernachlässigung ist die Verwendung der falschen Ölviskosität die häufigste Ursache für vorzeitigen Motorverschleiß. Und der größte Teil dieses Verschleißes tritt bei Kaltstarts auf. Was ist ein Kaltstart? Wenn Ihr Fahrzeug drei oder mehr Stunden nicht gelaufen ist, ist es kalt - selbst wenn Sie in Arizona leben!

Die Empfehlungen des Automobilherstellers finden Sie in Ihrer Bedienungsanleitung oder direkt auf dem Öleinfülldeckel. Erraten Sie niemals die Empfehlungen des Automobilherstellers, auch wenn Ihr Alleskönner sagt, dass ein Öl mit einer anderen Viskosität besser funktioniert. Ignorieren Sie die Empfehlungen des Automobilherstellers auf eigene Gefahr.

Die Ölviskosität, die Ihr Fahrzeug benötigt, könnte auf dem Tankdeckel
gestempelt sein.

Altes Öl loswerden

Altes Öl wird nicht funktionieren

Wenn sich eine Flasche Öl länger als fünf Jahre in Ihrer Garage befindet, gehen Sie einfach los und werfen Sie es weg. Wenn es in einer Dose ist, schicken Sie es an den Smithsonian. Altöl immer ordnungsgemäß entsorgen.

Öl hat eine Haltbarkeit von etwa fünf Jahren. Also, wenn Sie eine LKW-Ladung Öl vor 20 Jahren gekauft haben, denken Sie nicht, dass Sie es in Ihren 2013 LKW gießen können. Öl wird in der Dose oder Flasche abgebaut, wenn Sie in Ihrer Garage sitzen.

High-mileage Frage

Q: Mein Auto hat hohe Meilen und mein Kumpel hat mir gesagt, ich soll von 5W-30 auf 20W-50 Öl umsteigen, um eine bessere Kolbendichtung zu bekommen.

A: Ein 20W-50 Öl liefert eine bessere Kolben-zu-Zylinder Filmstärke. Aber es wird bei kaltem Start mehr Motorverschleiß verursachen. Verwenden Sie stattdessen ein Öl mit hoher Laufleistung (HM) 5W-30 und erhalten Sie den gleichen Schutz beim Starten und eine bessere Filmfestigkeit, wenn es heiß ist.

Füllen Sie nur bis zur obersten Linie auf dem Messstab

Überfüllen Sie nicht

Selbst wenn Ihr Motor ausläuft oder Öl verbrennt und Sie es satt haben, ihn zu überfüllen, ist Überfüllung nicht die Antwort.

Das Überfüllen des Kurbelgehäuses ist sehr schlecht für Ihren Motor. Selbst wenn Ihr Motor ausläuft oder Öl verbrennt und Sie es satt haben, ihn zu überfüllen, ist Überfüllung nicht die Antwort. Wird ein überfüllter Motor betrieben, verursacht dies einen übermäßigen Ölverbrauch, der den Katalysator zerstören kann (ca. 1.000 $ zur Reparatur). Und wenn der Ölstand zu hoch ist, drehen rotierende Motorteile Luft hinein und verwandeln sie in Schaum. Schaum schmiert oder kühlt nicht, so dass Motorteile überhitzen, verschleißen und versagen.

Das falsche Öl ist besser als das Fahren ohne Öl

Das falsche Öl ist besser als kein Öl

Wenn Sie das richtige Öl nicht im nächstgelegenen Lebensmittelgeschäft finden, ist es besser, das falsche Öl hinzuzufügen als weiter mit Öldampf zu fahren.

Sie sollten Ihren Ölstand regelmäßig überprüfen. Aber die meisten von uns nicht. Wenn du einen Leck oder einen Ölbrenner fährst und du kritisch bei Öl bist, musst du schnell handeln oder den Motor zerstören. Wenn Sie das richtige Öl nicht im nächstgelegenen Bedarfsartikelgeschäft finden, ist es besser, das falsche Öl hinzuzufügen, als weiter mit Öldampf zu fahren. Nimm eine Flasche Multiviskositätsöl, die der Empfehlung des Herstellers am nächsten kommt und gieße den Ölstand wieder ein. Wenn Sie nur 1 qt hinzugefügt haben.Sie können bis zum nächsten Ölwechsel warten. Aber wenn Sie 2 oder mehr Quarts des falschen Öls hinzugefügt haben, setzen Sie Ihr Fahrzeug bald für einen Ölwechsel ein.

Oh, und repariere das Leck, das den niedrigen Ölzustand verursacht hat.

Sind Ölmarken wichtig?

F: Mein Motor braucht Öl. Ich habe eine Flasche mit der richtigen Viskosität und der aktuellen "SN" Bewertung, aber es ist eine andere Marke. Kann ich damit meinen Motor auffüllen?

A: Das Mischen verschiedener Marken ist in Ordnung.

Öl für Fahrzeuge mit hoher Kilometerleistung

High-Mileage (HM) Öl enthält Dichtungsmittel, die spröde gealterte Dichtungen regenerieren. Und es enthält Additive zur Verbesserung der Filmfestigkeit, wenn das Öl heiß ist. Abhängig von der Marke kann HM-Öl auch mehr antikorrosive, säure-neutralisierende und Anti-Verschleiß-Additive enthalten. Wenn Sie einen Motor mit hoher Laufleistung haben und ihn am Laufen halten wollen, ist HM-Öl den höheren Preis wert.

Synthetischer Ölstand

F: Wenn ich auf synthetisches Öl umschalte, kann ich die Ölwechselintervalle verlängern?

A: Wenn Ihr Fahrzeug durch eine Garantie (werkseitig oder verlängert) geschützt ist, MÜSSEN Sie die empfohlenen Ölwechselintervalle des Fahrzeugherstellers auch mit synthetischem Öl einhalten. Wenn Sie nicht unter eine Garantie fallen, wenden Sie sich an den Ölhersteller für die empfohlenen Ablaufintervalle.

Reguläres Öl vs. synthetisches

Reguläre Ölmoleküle

Reguläres Öl ist ein natürliches, mineralisches Material mit unterschiedlich großen Molekülen. Diese Kugellager geben Ihnen das Bild. Stellen Sie sich vor, Sie versuchen auf ihnen zu gleiten!

Synthetische Ölmoleküle

Synthetisches Öl wird aus Öl und Gas hergestellt, die Molekül für Molekül zerlegt und wieder zusammengesetzt werden. Die Moleküle haben eine einheitliche Größe, daher pumpt das Öl besser, wenn es kalt ist und behält einen starken Film bei, wenn es heiß ist.

Wie kann ich von konventionell zu synthetisch wechseln?

F: Ich würde gerne zu synthetisch wechseln und lesen, dass, weil Kunststoffe bessere Reinigungsmittel haben, ich zuerst meinen Motor mit Lösungsmitteln spülen muss.

A: Einfach den Schalter betätigen - spülen Sie Ihren Motor niemals mit Lösungsmitteln.

Einen guten Filter für synthetisches Öl kaufen

Filterhersteller stellen normalerweise mehrere Sorten von Filtern her - gut, besser, am besten. Wenn Sie ein Mineralöl verwenden und es und Ihren Filter nach Zeitplan ändern, müssen Sie nicht mehr für einen besseren Filter ausgeben. Aber wenn Sie ein synthetisches Öl verwenden oder beabsichtigen, länger zwischen Ölwechsel zu gehen, kaufen Sie einen Top-of-the-Line-Markenfilter.

Installieren eines Kassettenfilters

Viele neuere Engines verwenden einen Kassettenfilter anstelle eines Spin-On-Designs. Notieren Sie immer die Position des O-Rings, wenn Sie die Kappe entfernen, und ersetzen Sie sie durch den neuen O-Ring in der Filterbox. Den O-Ring mit Öl schmieren und einen Drehmomentschlüssel verwenden, der den Herstellerspezifikationen entspricht, um die Kappe festzuziehen.

Markieren Sie die Kontaktposition bei einem neuen Filter.

Markieren Sie die Filterposition, wenn die Filterdichtung zuerst Kontakt aufnimmt.

Ein weißer Farbstift eignet sich gut für schwarze oder andere dunkle Filter. Schwarze Filzstifte funktionieren gut auf helleren Filtern.

Lose Filter sind die Hauptursache für Öllecks. Befolgen Sie die Anziehungsanweisungen auf der Verpackung.Drehen Sie es weiter, bis die Dichtung die Montagefläche berührt. Zeichnen Sie eine Linie auf dem Filter in der 12-Uhr-Position. Ziehen Sie die empfohlene Anzahl von Umdrehungen handfest an und stoppen Sie dann.

Größer ist nicht besser

Befolgen Sie die Empfehlungen des Herstellers bei der Auswahl von Ölfiltern

Denken Sie nicht, dass Sie eine bessere Filterung erhalten, wenn Sie einen größeren Filter einsetzen, nur weil er zu den Gewinden Ihres Motors passt.

Ölfilter sind anwendungsspezifisch. Denken Sie nicht, dass Sie eine bessere Filterung erhalten, wenn Sie einen größeren Filter einsetzen, nur weil er zu den Gewinden Ihres Motors passt. Es kann einen anderen Wert für Filtermedium, Durchflussrate oder Bypassventil haben als der richtige Filter. Erraten Sie nicht den Filterhersteller.


Autor Des Artikels: Alexander Schulz. Unabhängiger Konstrukteur und technischer Experte. Arbeitserfahrung in der Baubranche seit 1980. Fachkompetenz in den Richtungen: Bau, Architektur, Design, Hausbau.

Video-Anleitung: Was ist das beste Öl? Und welches ist das richtige Öl?.


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