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Auto Repair Rip-Offs: Vermeiden Sie Bremsbelag-Austausch Kosten


Auto Repair Rip-Offs: Vermeiden Sie Bremsbelag-Austausch Kosten

So erhalten Sie einen guten Bremsjob und sparen $ 1.000 während der Lebensdauer Ihres Autos. Hier finden Sie Tipps zum Ermitteln der Bremsenersatzkosten.

Vermeiden Sie Bremsjob-Abzocke. Holen Sie sich einen guten Bremsjob und sparen Sie bis zu $ ​​1.000 im Leben Ihres Autos oder LKWs.

Übersicht: Bremsjobabzocke und was Sie beim Bremsbelagwechsel sparen können

Bremssystemteile

Während der Lebensdauer Ihres Fahrzeugs kaufen Sie mindestens drei Bremsjobs. Und wenn Sie nicht lernen, die Abzocke der Bremsbelagwiedereinsetzungskosten zu entdecken, verschwenden Sie aufwärts von $ 1, 000 auf Teilen und Dienstleistungen, die Sie nicht wirklich auf Bremsenjobkosten brauchen. Bremsen-Job-Abzocke beim Bremsenwechsel kostet viel öfter als Sie denken. Ich hebe den Vorhang bei diesen zwielichtigen Übungen und zeige Ihnen, wie Sie eine gute Bremsarbeit bekommen und vermeiden, sich die Bremsklotzkosten zu sparen.

Anatomie eines Bremssystems

Stoppen Sie einen Groschen mit drei einfachen Komponenten. Das Explosionsfoto zeigt den Bremssattel (die Quetschmaschine), die Bremsbeläge (das Reibmaterial) und den Rotor (der Teil, der gequetscht wird).

Abzapfung # 1: Bremszangen kaufen, wenn Sie sie nicht brauchen

Neue Bremsstifte sparen $ 300

Befestigen Sie einen Bremssattel mit neuen Schiebestiften und Hochtemperatur Kunststoff Fett. Das wird dir ein Vermögen sparen, und der Bremssattel wird frei für weitere 40.000 Meilen gleiten.

Bremssättel arbeiten im Gegentakt, um die Bremsbeläge gegen die Rotoren zu drücken (siehe "Anatomie eines Bremssystems"). Zuerst drückt der Bremssattelkolben das innere Kissen nach außen, bis es den Rotor berührt. Dann gleitet der Bremssattel nach hinten und zieht den Außenborder gegen die andere Seite des Rotors. Wenn Sie die Bremsen lösen, zieht sich der Kolben leicht zurück und der Bremssattel löst den Druck auf die Bremsbeläge.

Wenn sich der Bremssattel jedoch auf den Gleitbolzen festsetzt, verschleißen die Bremsbeläge ungleichmäßig und schnell. Die Bindung ist ein sehr häufiges Problem. Aber das bedeutet nicht bedeutet, dass Sie die Bremssättel austauschen müssen (bis zu 300 $ pro Paar). Stattdessen muss das Geschäft einfach die Gleitbolzen ersetzen ($ 20 Gesamtteilkosten) und sie mit synthetischem Hochtemperaturfett schmieren. Wenn Ersatz-Bremssättel empfohlen werden, fragen Sie, ob sie durch Austausch der Gleitbolzen fixiert werden können.

In den meisten Fällen können Bremssättel wiederverwendet werden. Aber streiten Sie sich nicht, wenn Ihnen gesagt wird, dass der Bremssattel Flüssigkeit verliert oder der Kolben sich nicht zurückzieht. Dann muss es neu aufgebaut oder ersetzt werden.

Rip-Off # 2: Premium-Preise für generische Pads bezahlen

Premium- und generische Bremsbeläge

Markenprodukte nachfragen. Hochqualitative Hersteller sind stolz, ihren Namen direkt auf das Paket zu setzen. Generische Bremsenteile werden fast immer in weißen oder gelben Kartons verpackt. Markenname? Nirgends.

Viele Firmen bauen mittelmäßige Bremsbeläge und geben sie als Premium-Produkt zu Schnäppchenpreisen ab.Sie sind wirklich kein Schnäppchen, weil sie sich schnell abnutzen, Ihre Rotoren zerkauen und Ihren Bremsweg vergrößern.

Wie kannst du "echte" Premium-Pads von den Betrügern unterscheiden? Erstens geben die Hersteller von qualitativ hochwertigen Bremsenteilen immer ihren Namen auf die Box (Foto). Und obwohl sie mehrere Qualitätsstufen bieten können (gut, besser, am besten), sind ihre "guten" Pads fast immer von höherer Qualität als ein Premium-Pad von einem "No-Name" -Unternehmen. Zweitens, echte Premium-Pads enthalten in der Regel alle erforderlichen Hardware (Shims, Anti-Rassel-Clips und Abutment-Hardware) ohne zusätzliche Kosten. Also, wenn der Shop behauptet, dass es Premium-Pads installiert, aber das Preisangebot beinhaltet zusätzliche Gebühren für die Hardware, nun, Sie können sagen, wohin das geht.

Rip-Off # 3: Auf Verkauf zu Keramik-Pads

Es gibt viele Mythen rund um Keramik-Bremsbeläge, und Geschäfte rezitieren diese gerne, um Ihnen zu helfen, ein "Upgrade" zu rechtfertigen. "Sie werden sagen, dass Keramik einfach das beste Bremsbelagmaterial ist, das man kaufen kann. Nicht wahr. Ein anderes ist, dass sie halbmetallische Pads überdauern und für besseres Bremsen sorgen. Auch nicht wahr. Was bei Keramik gilt, ist, dass sie leiser laufen und weniger Bremsstaub abgeben.

Wenn Sie schwere Lasten ziehen oder viel Stop-and-Go fahren, halten semi-metallische Pads länger und bieten eine bessere Bremswirkung als Keramikpads. Also, bevor Sie für die keramische Upgrade-Routine fallen, überlegen Sie, welche Art von Pad mit dem Fahrzeug kam und welche Art von Fahrt Sie tun, um festzustellen, ob der Bremsbelag Ersatz Kosten für Sie ist. Wenn Sie hauptsächlich leichtes Ziehen und leichtes Bremsen machen und wirklich in das Aussehen Ihrer Aluminiumräder schauen, dann gehen Sie für die keramischen Auflagen. Rip-Off # 4:

Unterlegene Rotoren für Premium-Preise Weniger Metall ist eine schlechte Idee

Vergleichen Sie die Gewichte dieser beiden Rotoren für das gleiche Fahrzeug. Der generische Rotor wiegt 20 Prozent weniger als die Premiummarke.

Der Markt für Bremsenteile ist mit minderwertigen Rotoren überschwemmt, die für nur $ 10 pro Pop groß sind. Einige Geschäfte kaufen diese anstelle von Premium-Rotoren, berechnen Ihnen den höheren Preis und packen den Unterschied. Für den ungeschulten Blick sehen die generischen Rotoren genauso aus wie die hochwertigen Versionen. Aber wenn Sie sie nebeneinander stellen, sind die Unterschiede erstaunlich. Die Reibflächen der gattungsgemäßen Rotoren sind deutlich dünner und sie wiegen etwa 20 Prozent weniger (Foto). Mit weniger Metall, um Hitze zu absorbieren und weniger Kühlrippen, um es zu zerstreuen, heizen sich die generischen Rotoren schneller auf, verformen sich öfter (erzeugen Pedalpulsation), machen mehr Lärm und verschleißen schneller. Sie sind die ganze Zeit eine schlechte Wahl - selbst wenn Sie versuchen, Geld für die Bremsenkosten zu sparen.

Genau wie bei Bremsbelägen fragen Sie den Shop nach einem Angebot, das auf Markennamen professioneller (im Gegensatz zu "Service") Rotoren basiert.

Bremsenreparaturen: So finden Sie einen zuverlässigen Bremsenservice-Shop

Top-Qualität Bremsen-Service-Shops verwenden automatisch die besten Teile, weil sie keine "Comebacks" wollen (Aufträge werden auf ihre Kosten erneuert).Sie verlangen einen fairen Preis im Voraus, ohne auf Gimmicks und Up-Selling zurückgreifen zu müssen. Rufen Sie ein paar Geschäfte in Ihrer Nähe an und fragen Sie, welche Marken-, Typen- und Qualitätspads und Rotoren sie verwenden. Hier sind einige bekannte Marken: Bendex, Raybestos, Akebono, Hawk, Wagner, NAPA / United, Carquest, Centric, Motorcraft, ACDelco, Monroe, Brembo und EBC.

Wenn Sie ein Geschäft mit Markenartikeln finden, fragen Sie nach einem Preisangebot

über das Telefon . Jeder seriöse Laden bietet ein ziemlich festes Angebot, das die Bearbeitung der Rotoren, den Austausch der Rutsche und die Installation hochwertiger Pads und Hardware beinhaltet. Geschäfte müssen das Fahrzeug nicht sehen, um einen Preis zur Verfügung zu stellen - ein Bruchjob ist keine Gehirnoperation. Wenn ein Geschäft einen Telefonanruf unterbricht, rufen Sie einen anderen an.

FAQ - 💬

❓ Wie viel kostet Bremsbelag wechseln?

👉 Kosten für den Wechsel der Bremsbeläge und Bremsbacken Der Wechsel dauert in der Regel rund 30 Minuten pro Rad. Ab etwa 150 Euro kosten Scheibenbremsbeläge vorne oder hinten. Trommelbremsbeläge sind hingegen günstiger. Bei ihnen muss man ab etwa 100 Euro rechnen.

❓ Was kostet Bremsen und Bremsscheiben wechseln?

👉 Die durchschnittlichen Bremsscheiben wechseln Kosten liegen zwischen 110 und 220 Euro und setzen sich aus den Materialkosten für die Bremsscheiben (60 – 120 Euro) und der benötigten Arbeitszeit (50 – 100 Euro) zusammen. Bremsscheiben werden immer paarweise (per Achse) ausgetauscht.

❓ Was kostet vorne die Bremsen zu tauschen?

👉 Die Kosten halten sich dabei meist im Rahmen. Planen Sie beim Bremsen wechseln Kosten von 100 bis 200 Euro an der Vorderachse und rund 150 bis 300 Euro an der Hinterachse ein – sofern dort Trommelbremsen verbaut sind, die beim Wechsel der Bremsbeläge mehr Aufwand erfordern.

❓ Wie viel kostet Bremsbeläge wechseln in der Schweiz?

👉 Müssen Sie Ihre Bremsbeläge und Bremsscheiben wechseln, dann rechnen Sie mit Kosten zwischen CHF 480. - und CHF 900. -. Die endgültigen Preise hängen auch vom Fahrzeug- und Bremsen-Typ ab.

❓ Wie lange kann man noch fahren wenn die Bremsbelagverschleißanzeige?

👉 Wenn die Bremsbelagverschleißanzeige aufleuchtet, schnellstmöglich die Bremsbeläge überprüfen und gegebenenfalls wechseln lassen. Noch 1000km damit fahren zu wollen kann lebensgefährlich sein.

❓ Wie lange halten 2 mm Bremsbelag?

👉 Hochwertige Bremsscheiben halten häufig zwischen 100.000 und 150.000 km durch. Bei minderwertigen Produkten kann ein Wechsel auch schon nach 50.000 km fällig sein. Die deutlich günstigeren Bremsbeläge müssen Sie meist häufiger wechseln. Die Beläge halten oft nur 30.000 bis 60.000 km durch.

❓ Was kostet es alle 4 Bremsen zu wechseln?

👉 Die Preise unterscheiden sich nach Herstellern. Über den Daumen gepeilt kostet das Erneuern der Bremsbeläge zwischen 20 Euro bis 80 Euro, das der Bremsscheiben zwischen 20 Euro bis 120 Euro pro Achse. Die Bremsbacken werden für 30 Euro bis 120 Euro ausgewechselt.

❓ Wie lange hält ein Bremsbelag?

👉 Grundsätzlich haben jedoch Bremsscheiben im Vergleich zu den günstigeren Bremsbelägen eine höhere Lebenserwartung: Hochwertige Scheiben halten zwischen 100.000 und 150.000 km durch, Beläge wiederum nur etwa 50.000 km.

❓ Wie lange kann man mit abgenutzten Bremsen fahren?

👉 Die Abnutzung ist immer von der Fahrweise und Beanspruchung des Autos abhängig. Bei häufigem und starkem Abbremsen können die Bremsbeläge schon nach 10.000 bis 20.000 km abgenutzt sein. Bei nachhaltiger Fahrweise können die Bremsbeläge mehr als 100.000 km halten.

❓ Wie erkenne ich ob die Bremsbeläge abgefahren sind?

👉 Mit einer Taschenlampe können von unten oder vorn der Bremssattel und damit die Beläge gut eingesehen werden. Die Dicke der Bremsbeläge sollte mindestens zwei Millimeter betragen. Sobald die Bremse Geräusche macht, sind die Bremsbeläge definitiv abgefahren.

❓ Wie lange kann man mit 1mm Bremsbeläge noch fahren?

👉 Hochwertige Bremsscheiben halten häufig zwischen 100.000 und 150.000 km durch. Bei minderwertigen Produkten kann ein Wechsel auch schon nach 50.000 km fällig sein. Die deutlich günstigeren Bremsbeläge müssen Sie meist häufiger wechseln. Die Beläge halten oft nur 30.000 bis 60.000 km durch.


Autor Des Artikels: Alexander Schulz. Unabhängiger Konstrukteur und technischer Experte. Arbeitserfahrung in der Baubranche seit 1980. Fachkompetenz in den Richtungen: Bau, Architektur, Design, Hausbau.

Video-Anleitung: Auto Repair Rip Off - The Unbelievable Low Price.


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